Моторные масла

oilПоговорим о моторных маслах. Проведём так сказать некоторый анализ моторных масел. Какова система классификации моторных масел.
Машинное масло – это очень важный, хотя и рядовой компонент. Оно обеспечивает безаварийную работу двигателя. А ремонта двигателя
лучше избегать по нескольким причинам : во-первых это не дёшево, ибо нельзя ставить( в смысле не рекомендуется) неоригинальные
запчасти, оригинал дорог поверьте, а во-вторых качетвенно такой ремонт делают единицы, совсем не обязательно в авториованных сервисах.
Теперь неного нужной, пускай и нудной теории.
Масла были созданы для смазывания трущихся о друг друга частей двигателей внутреннего сгорания.
Их делят по типу топлива, которое использует двигатель: солярка, бензин и универсальные, которые работают с любым типом топлива.
Физически масла состоят из базовых масел(БМ) и присадок, улучшающих их анти-окислительные и анти-коррозионные характеристики.

По температурным характеристикам масла делят на:
— Летние,
— Зимние,
— Всесезонные.

БМ состоят из дистиллятных веществ различной вязкости, а также из синтетики(поли-альфа-олефины, а также алкилбензолы, эфиры).
Большинство всесезонных масел получают смешивая маловязкую основу с макрополимерными присадками.
По составу базового масла делятся на синтетические, минеральные и полусинтетические (разнопроцентные смеси минерального и
синтетических компонентов). Проще говоря: БМ – это наполнитель, а присадки – ФРАГМЕНТ несущий помощь двигателю, очищающее
его химическое соединение.

Требования к маслам.
Масла должны обеспечивать запуск и бесперебойную работу двигателя при самых различных температурах.
При этом масло должно служить длительное время без замены. Для этого нужно знать какой тип двигателя
у эксплуатируемой техники, его особенности конструкции, условий эксплуатации.

Проводя дальнейший анализ моторных масел надо отметить, что на сегодняшний день масла показывают весьма неплохие результаты, при соблюдении ими следующих физико-химических показателей:
• довольно высокие моющие способности по отношению к различным плохо растворимым и нерастворимым загрязнениям,
что позволяет поддерживать чистоту деталей двигателя;
• высокую термическую и термоокислительную стабильность, что позволяют использовать масла для охлаждения поршней и других
важных частей двигателя;
• создают прочную масляную пленку, способную обеспечить хорошие противоизносоустойчивые свойства;
• нужной вязкостью при самых различных температурах: высокой или низкой;
• не способствует развитию на материалах деталей двигателя в процессе работы и при длительных перерывах;
• устойчивость к старению при воздейстсвии различных неблагоприятных внешних факторов;
• вязкостно-температурные характеристики при самых различных условиях эксплуатации;
• совместимость с материалами различных конструктивных уплотнений и катализаторами системы( тут чем шире диапазон – тем лучше!);
• высокая стабильность и срок службы в регламентированных жизнью условиях;
• при высокой и низкой температурах небольшое образование пен( не буду даже рассказывать, что это и о чём, просто: образования пен не должно быть!).
Из всего вышеприведённого анализа моторных масел довольно очевидно, что технологически ничего мудрёного в маслах нет. Различные производители добавляют свои хитрые присадки, в коих и дело! Подделки несодержат присадок вообще или самые дешёвые.
Толк с них весьма и весьма невелик. Поэтому спорить о преимуществах марки достаточно глупо, важней озаботиться натуральностью масла,
его реальным соответствием марке. При выборе больше времени надо потратить на соответствие покупки реальному производителю,
поэтому я ищу место с настоящим, неподдельным маслом.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий

*

Яндекс.Метрика